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双十一花5万请网红带货,1小时一共卖了0件!?

2020年11月24日 18:12

 这是一张两大主播双十一前带货销量数据统计图:

如今网红直播带货创下千万销量的消息已经屡见不鲜,可真的那么有效果吗?

双十一某茶叶商的林女士花了5万元与一个网红经纪公司签约直播到货合同,想趁着预售热度为自己带来一波客流,谁知,一场1个多小时的直播,作为主播的网红,粉丝量倒是有300多万,而观看人数只有可怜的1000多人,货一件也没有卖出去。该商家最后一共卖出去0份,不禁怀疑这是一家骗子公司。

01  大品牌不亏,小商家被坑

林女士的遭遇并非个例,早在“618”活动期间,就已有中小商家净亏损3.5万的案例,网红主播都不保证销售额,是负责播出,很多中小商家都在网红直播上栽了坑。

一位中小型商家表示不解:“我看好多大牌都请了网红直播,而且经常做活动,那肯定是有效果才这么做的,为什么我却一直在亏钱呢?”

绝大部分品牌商的售卖渠道除了直播之外,还有百货卖场、电商平台等销售模式,在这样的背景下,品牌商其实主要的销售渠道并不是直播,所以不会在意直播带货的方式能给他们带来利润,他们需要的是直播带来的流量话题,获取曝光,不断出现在公众视野,吸引潜在用户。

02  什么是推广宣传

不少品牌方也表示因为直播造成了不少亏损,但曝光流量也实实在在地带动了其他消费渠道的销量,以及其他好处。如某股份公司,就通过一场直播炒作的热点,刺激公司股份不断拉升。享受到直播带货带来的好处。

中小型商家区别于大品牌,还未能达到营销闭环,自然也不能延用成熟企业的套路。想要获客,就得明白什么是适合自己的宣传渠道。

实体店纯粹倚靠线下门口流量无法做大做广,其生存和发展离不开线上,线上的推广曝光也并非只有直播一种途径,还有其他主流渠道。

03  有哪些渠道

可以做一个本地公众号,向消费群体推广软文或活动,由此进行客户积累的三个步骤:拉新+转化+留存。前期宣传介绍,后期稳定已有客源,推送朋友圈,定期做一些折扣、赠送的活动。

也可以在第三方平台进行本地引流,比如前段时间,同事就因为租客惠上晒得比较火的一家西餐厅,领了大额优惠券,慕名过去品尝。

还可以通过自媒体平台,或者在抖音或快手用短视频晒产品,也可以起到一定效果。

如果是高端产品想要提高知名度,新闻源网站是最好的选择!网站在公众心目中可信度高,在上面进行流量曝光,能提高知名度同时,提升用户信赖。

04  中小商家该如何抉择

前期没有方向,资金也不够充足的店家,可选择在租客网的易推平台投放需求,易推推广是租客网旗下,聚集大量媒体专业人员,有成熟的宣传矩阵,包含自媒体、短视频、新闻源网站、传媒公司、媒体人等。

在易推平台上有不少经验丰富的人员,有专业的投放渠道,以最优的价格高效率精准定位目标用户与潜在用户,培养稳定客源。

以上这几种有效的线上宣传渠道,各位老板可以根据自身情况及特点选择。

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在优联互通,新闻稿发布只需三大步骤!如下

新闻营销是一种可靠的新闻来源,也是互联网时代热门的宣传工具,只要有技巧的撰写一篇高质量的软文新闻,就可以很容易的引发人们广泛关注和热议。如今,越来越多的普通人开始关心网络新闻发布,因为原来电视新闻或者报纸新闻,有价格和板块的局限,而网络新闻和移动端的发展,让网络新闻发布更加平民话。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)的数据表明,中国网民使用网络新闻的用户量超过6.2亿,而互联网上90%以上的资讯信息都通过图文形式进行传播。所以对于企业品牌的营销而言,互联网新闻营销是企业品牌维持在网民面前的新鲜度的重要工具。而新闻源发布,这种利用新闻传播为企业、品牌等做宣传推广的一种营销方式,很快成为众多企业提高品牌公信力的重要手段之一。它不需要依靠媒体人关系,也没有知名媒体那样高昂的报价,更无需担心维护成本不足或时效性低,而导致的后期宣传乏力的情况。企业一旦使用新闻推广模式,就快速引导市场消费,在较短时间内快速提升产品的知名度,塑造品牌的美誉度和公信力,后期文章一旦被收录,将永久伴随搜索存在,没有维护烦恼。但是一般来说,只有报社的记者、编辑可以在门户网站发布新闻,而且新闻要求有正规来源包括(正规的报纸、电视台、电台等)。或者是重大事件,很有新闻价值的可以直接联系当地媒体进行采访,报道出来后再给门户网站投稿。如果你是商家、企业、学校等组织机构,要在门户网站等网站发布新闻,又该怎样操作呢?有没快速发布门户网站新闻的方法呢?答案是肯定的!【广东优联互通科技有限公司】可以将企业、商家、学校、医院、个人等的新闻(如活动新闻、新产品发布、品牌、广告信息等等)发布至门户网站新闻中心,达到高效传播、维护企业正面形象、营销推广的目的。新闻媒体是分为几个方面,有国家新闻媒体、门户新闻媒体、地方新闻媒体、新闻源媒体。所以发布新闻在选择新闻媒体平台也是一个重要的工作。国家新闻媒体和门户新闻媒体的优点就是权威性比较高,而且新闻基本都是秒收录,权重都比较高,有时候对于关键词排名会有很大的作用。地方性媒体主要就是覆盖地方,让品牌产品或者事情更多人知道。而优联互通与各大门户网站、地方权威媒体、自媒体等常年合作,包括“新浪网、网易网、搜狐网、新华网、人民网、腾讯网、中国新闻网、CCTV新闻网、中国网、温州日报、太原新闻网、北国网、青岛新闻网、深圳热线、江苏都市网、齐鲁在线、重庆晨报、精选性价比平台、太原新闻网、安徽热线、今日头条、百家号、东方头条、搜狐号、新浪号、网易号、腾讯号、凤凰号”等等。可以说优联互通设计的新闻源发布非常全面,并且,优联互通有15年以上的互联网运营经验,参与多个知名平台运营和多项系统研发,在新闻稿发布方面,也早已总结出自己的一套流程和经验。在优联互通,新闻稿发布只需三大步骤。即新闻稿写作,选择新闻发布平台选择、最后就是发布新闻,整个过程只需2-3个工作日即可。新闻稿创作:企业营销新闻稿的创作不同于传统新闻,需要将企业的营销信息巧妙的融入到有价值的新闻事件中,写成一篇质量上乘的新闻软文。以新闻软文的方式进行企业宣传,能够有效降低目标用户反感度,增加阅读率。选择新闻发布网站:网站是新闻的展示平台,企业要想使自己的新闻稿件能够得到更为广泛的传播,就必须选择权重高、流量大的新闻媒体网站。如新浪网、网易网、腾讯网、搜狐网、一点资讯、今日头条等。发布新闻稿:这是新闻稿发布的最后环节,同样也是最重要的一个步骤。发布新闻稿需要找专业的新闻营销推广公司代为发布。国内最大的新闻稿件发布平台,拥有上千家网络媒体资源,基本涵盖国内各大主流门户网站、行业网站、自媒体平台、新闻源等。通过内部新闻发布系统以及24小时全天候待命的新闻稿件发布团队,能够确保将企业的营销新闻在第一时间发遍全网络。此外,优联互通还可提供额外保障和服务,可享受软文覆盖、网站反链接服务,增加客户网站权重、迅速增加新闻曝光度,获取流量。另外如新闻稿发布不成功,可申请更换同类型媒体以上就是优联互通为大家提供的关于“超实用营销收藏”的相关介绍,相信你对新闻稿件也有所了解。想要让软文获得该方面的营销效果,在选择平台发布时候要选择正规有价值效果的发稿平台,优联互通是一个资深的选择。优联互通经过15年时间累积,合作媒体资源囊括了众多不同种类的网站,服务客户涵盖150多个行业,获得了客户的广泛好评。优联互通营销优势:1、自有资源,更多优惠。优联互通自有几十多家媒体网站,涵盖中国南方新闻网、投交所、考生网、中国商业周刊等不同种类,可提供精选性价比套餐,保障收录率的同时,可以给予比其他平台更优惠的价格;2、自由团队,更优效率。优联互通有稳定的开发团队,曾自主研发抖音运营系统、万词霸屏系统、搜索引擎关键词上首页系统等,熟知互联网算法,能帮助企业更高效的实现快速霸屏,实现秒曝光;高端营销推广平台,认准优联互通!

2020年12月15日 10:48

阴雨连绵,房子发霉,心情也跟着发霉,怎么办?

中国国家气候中心7月1日对外公布,6月以来,南方大部地区暴雨较常年同期偏多偏早,安徽、江西、江苏、广西、贵州部分地区偏多3~5天。江南、长江中下游和江淮地区先后于6月1日、9日和10日进入梅雨期,分别比常年偏早7天、5天和11天。中国气象局此前召开发布会表示,今夏中国气候状况总体偏差,极端天气气候事件偏多,暴雨还将持续“在线”,不仅南方降雨持续,北方地区也开始进入汛期,台风季也将到来。由于中国南方地区暴雨范围广、极端性强,多地降雨量破历史纪录,也造成了不小的洪涝灾害,20余省上千万人次受灾,不少城乡变成“水乡泽国”。“圈养的猪被大水冲走”,“汽车为了躲避洪水被迫停在高架桥上”,“上万居民紧急转移”,“中小学生停课”,“某村房屋被冲垮造成人员死亡失踪”等话题也频频登上网络热搜。怎么样,你们所在的地方是不是也上了热搜呀。这七月梅雨季节实在是磨人,就算没有遇上洪涝,也不得不面对连日下雨带来的阴湿。有的人摸着阳台上数日未干的衣服心生哀怨:“这雨再不停我都没有衣服换了。”有的人盯着墙壁上新出的斑驳霉点十分惆怅:“这雨已经把墙熬的发霉了,马上就轮到我了吧。”有的人抱着潮湿的被子一觉到天亮,无可奈何的在潮意中醒来:“我梦到我是少年派,在海上奇幻漂流呜呜呜……”我们要的是潮流不是潮湿啊。相信在外租房的朋友们也会遇到潮湿困境,租客网这就要给大家分享一些选房小诀窍,帮助大家租到一间干爽舒适的房子。01小区情况不同的小区基础建设情况也不同。通常新小区比老小区的防水措施做得要好一些,看房时可以注意观察房屋设施,也可以向房东了解小区情况。02楼层分布一楼或是带地下室的房间都比较接地气,阴雨天里水汽会顺着墙体向上跑,导致墙脚潮湿,涂料霉变。所以楼层低的房子相对更潮湿一些,接受不了潮湿的租客们建议避免选择低层的房子哦。03装修设施房子的防潮能力和房子的装修密不可分,不同的装修设施防水性能不同。选房子的时候有一个小诀窍那就是约在雨天看房,这样窗户、墙面是否渗水一眼就能看出来了。想租顶楼的租客们可以考虑雨天看房,观察楼天花板及墙面是否漏雨。01浴室配备还有一个看房时很容易忽略的点就是浴室。我们在浴室洗澡洗漱,浴室也免不了潮湿,在此情况下,浴室通风情况、有无排风扇、有没有干湿分离都能很大程度决定干爽程度!学会这些,就赶紧上租客网选择你心仪的房源吧~上租客网,做最潮流的人,住最干爽的房!

2020年07月31日 12:04

无人机第一股不做消费级无人机了

头顶“无人机第一股”光环,亿航却不想只做无人机。在年初发布的《城市空中交通系统白皮书》中,亿航将自己定义为城市空中交通企业,相比起大疆、极飞等无人机同行,亿航已经将主营业务转向载人级AAV(autonomousUAV,自动驾驶飞行器)。载人级AAV与用于航拍、能源、建筑、农业等领域的消费级、行业级无人机相比,是一个更具想象空间的赛道,亿航在上述白皮书中引用摩根士丹利发布于2018年的估算数据称,2040年全球城市交通的产业规模将达到1.5万亿美元。在这一产业中,亿航的对手也换成了波音、空客等飞机制造商,腾讯投资的飞行汽车制造商Lilium,吉利、戴姆勒等投资的德国城市空中出行公司Volocopter,谷歌创始人拉里·佩奇投资的飞行汽车公司KittyHawk,甚至是计划推出空中出租车服务的Uber。与这些竞争对手相比,亿航已经将旗下产品进行商业化并贡献公司大部分营收,但目前距离其推出首款载人级AAV亿航184发布也不过四年时间,包括飞行汽车、空中出租车、载人级AAV等概念在内的空中交通赛道仍然受到技术与监管的双重制约。作为一家需要营收、利润来回馈资本市场的上市公司,空中无人交通会是亿航最终的答案吗?营收构成三年三变2016年末,亿航走上转型之路,逐步退出消费级无人机市场,并将以销售载人级AAV为主的城市空中交通作为主营业务,不过直到2018年第四季度,亿航的城市空中交通业务才正式开始商业化,并在2019年一跃成为亿航的第一大营收来源。亿航于2019年11月首次递交IPO招股书,包括上市后披露的财报在内,亿航共披露了2017年至2019年的三年财务数据,在有限的报告期内,亿航营收构成变化巨大,几乎无法将亿航过去的经营历史作为其未来业务发展的参考依据,这也为预估其未来业务发展增加了更多不确定性。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)具体来看,亿航将旗下业务划分为城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体、其他四部分。其他部分为亿航起家的消费级无人机及相关配件销售,在2016年末决定退出消费级无人机市场后,其他部分占亿航营收比重迅速下降,至2019年仅为0.6%,几乎可以忽略。城市空中交通、智慧城市管理、空中媒体为亿航目前的三大主营业务。但其中能为亿航稳定贡献营收的或许只有城市空中交通与空中媒体,过去三年营收遭遇过山车的智慧城市管理主要是设计及开发智慧城市管控系统及相关设施。亿航在2019年年报中提及,由于智慧城市管理业务收入可能更加集中在某些年份或特定时期,因此会受到更大的周期波动的影响。空中媒体则是无人机表演,这是一个几乎所有无人机公司都可以分一杯羹的市场,空中媒体业务在2019年同比下滑2%,亿航并没有独特的护城河。亿航仍在转型路上无论从哪个角度看,城市空中交通都是亿航转型的必然选择,这一业务包括载人级AAV销售与物流运输两部分,但其营收贡献目前主要来自于销售载人级AAV,由于尚未有国家或地区正式批准载人级AAV的商业化运营,这些销售出去的载人级AAV主要用于测试、培训或演示。即对于亿航来说,载人级AAV这一产品已经进入商业化阶段,但这一产品面向的产业仍未开启商业化,这就给亿航的载人级AAV仍否持续稳定地销售出去、从而在未来稳定贡献营收画上了一个问号。亿航在2019年年报中披露,截至2019年12月31日,亿航已累计交付64架载人级AAV(其中61架在2019年交付),并有33架载人级AAV的未完成订单。相比起销售载人级AAV,亿航城市空中交通业务的另一部分物流运输的商业化远没有那么顺利。图片来源:前瞻产业研究院根据前瞻产业研究院2018发布的《无人机行业现状与发展趋势报告》,在无人机应用场景中,航拍与物流配送需求量最高,但无人机物流配送的应用成熟度偏低,这一结论放在今天仍然成立。亿航在招股书中曾披露与永辉的无人机配送合作,该项目于2018年6月在永辉超级物种广州漫广场店启动试点,但该门店已于2019年12月关闭。就双方的无人机配送合作,36氪向永辉方面询问,对方回复称“目前暂时没有无人机餐饮配送的合作了”。此外,2019年5月,亿航也与中外运敦豪(DHL)达成战略合作,并发布全自动智能无人机物流解决方案,该合作目前同样尚未有商业化方面的进展披露。从无人机厂商到城市空中交通企业,亿航走了一条与大疆、极飞迥异的转型之路。目前来看,亿航未来理想的营收模式应该是转型为服务商,在为城市、物流企业等客户提供空中无人交通解决方案的同时,完成旗下载人级/物流AAV产品的销售,赚取服务费与产品销售两份收入。只是现在大多数空中交通方案、无人机配送方案仍处于实验、试点阶段,其中的技术(如电池带来的续航短板)、监管限制,也并非亿航努力就能解决的,亿航需要做的,或许是在城市空中交通的理想环境到来前,继续在这一行业深耕,补足技术短板,等待相关政策成熟。连续三年亏损,亿航需要长跑能力过去三年,亿航均处于年度亏损状态,净亏损率从2017年的273.2%下降至39.4%,从费用情况可以看出,研发费用占营收比重从217%下降至47%为亿航节省了大笔费用支出,研发费用也是亿航2019年唯一同比下降的费用科目。亿航在2019年年报中解释称,研发费用下降是因为已经完成了旗舰产品亿航216的初步产品开发阶段,并将重点更多地放在了产品商业化上。36氪制图(数据来源:亿航公告)36氪制图(数据来源:亿航公告)对于一家仍处于行业早期阶段的科技公司而言,亿航未来少不了费用投入尤其是研发费用投入来提升产品与市场竞争力,但过高的营业费用率也给亿航的利润带来了巨大压力。好消息是,具体到2019年第四季度,尽管60%的营业费用率相较其他科技公司仍处于超高水平,但亿航当季度实现了经调整净利润(非美国会计通用准则)290万元,同比扭亏。身处一条巨头与巨头支持的创业公司密集的长跑赛道,亿航需要更强的造血能力才能生存下去。图片来源:亿航《城市空中交通系统白皮书》根据《城市空中交通系统白皮书》所列举的亿航与波音、空客、Lilium等公司的产品对比图,在城市空中交通这一赛道,亿航产品率先实现商业化,换句话说,亿航目前能取得的载人级AAV销售成绩,基本建立在竞争对手尚未正式入场的基础上。未来的市场竞争如何,站在今天的时间节点或许还无法判断。但可以预见的是,能吸引波音、空客、腾讯、吉利、戴姆勒、谷歌创始人、Uber等各路“势力”入局,城市空中交通这一市场一旦成熟,其竞争激烈程度或许不会低于其他无人机应用市场。在消费级无人机市场遇到大疆这样堪称“Bug”的竞争对手后,亿航选择了主动退出,并转向空中无人交通这一尚未成熟的市场。如今在空中无人交通领域,亿航已经领先竞争对手将产品商业化,但这一市场未来的发展空间,很大程度上仍将取决于技术、政策的成熟度。亿航只是先上了跑道,长跑才刚刚开始。【本文为合作媒体授权投资界转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表投资界立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(editor@zero2ipo.com.cn)】

2020年04月27日 11:10